1-Según el artículo (L) (2) (ii) debe ser una instrucción formal presencial que incluye clase, debate, aprendizaje interactivo con computadora, cintas de vídeo y análisis de material escrito aplicado a la operación real de trabajo.
2-La capacitación teórica debe abarcar evaluaciones escritas que midan el grado de comprensión del operador con respecto a la norma de seguridad aprendida. Se debe comprobar que el operador comprende la aplicación de la norma a su entorno real de trabajo.
3-Según el artículo (L) (2) (ii) también la capacitación debe abarcar un módulo práctico en el lugar de trabajo del operador. Esta debe incluir demostraciones dirigidas por el instructor, ejercicios prácticos, la simulación de la operación y finalmente la evaluación del operador en su lugar de trabajo, en su entorno real de trabajo. El capacitor debe comprobar no solamente que el operador sepa operar la maquina sino que entienda cabalmente el trabajo que va a realizar con el montacargas.

La norma OSHA Americana 29 CFR 1910.178 certifica a los operadores de montacargas por un período máximo de 3 años. Sin embargo El Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo del Ministerio de Trabajo de Colombia (SG-SST) requiere que el programa de capacitación en seguridad y salud en el trabajo sea revisado como mínimo una (1) vez al año para identificar los peligros y evaluar los riesgos, y así establecer las acciones de mejora que se requieren para evitar accidentes en la organización. Lo anterior de acuerdo a los artículos:
2.2.4.6.11. Parágrafo 1
2.2.4.6.15. Parágrafo 1
2.2.4.6.31.
OSHA no exige tener que repetir toda la capacitación cada año sino cada 3 años. De acuerdo a ello nuestra capacitación de refuerzo en el manejo de los controles de la seguridad en el manejo de los montacargas. Esta capacidad normalmente abarcar la mitad del tiempo que requiere la capacidad completa. Los puntos a mejorar también pueden incluir solamente la teoría de la práctica física o una combinación de las dos, según los hallazgos que han resultado de la auditoría del ejercicio del año anterior.
Esta modalidad de capacitación de refuerzo también es aplicable cuando se han producido accidentes o accidentes fatales, cuando el haberse evaluado un operador se determinan que está manejando la maquina definitivamente de una manera insegura. 

1-Lograr que el operador haga su trabajo bien hecho y con eficiencia.
2-Crear conciencia en el operador de evitar cualquier clase de accidentes con peatones.
3-Concientizar al operador de llevar a cabo el manejo seguro de montacargas para evitar graves daños en las mercancías y en la infraestructura de la empresa.
 
4-Que el empleador puede demostrar y documentar que capacitó eficazmente al operador de la máquina y que está calificado para desempeñar el trabajo.
 
5-De acuerdo a la norma OSHA ya las leyes Colombianas el empleador es el responsable directo de la clase de capacitación que realice con los operadores contratistas de montacargas. Una capacitación deficiente puede generar accidentes que generan responsabilidades de tipo legal tanto para el operador como para el empleador.

*De acuerdo a la norma OSHA es responsabilidad del supervisor establecer un sistema de seguridad para que los montacargas no representen un peligro para la operación en donde se desempeñen.
*Aunque el operador de montacargas desempeña una importante función a la hora de garantizar el funcionamiento seguro de la máquina, la seguridad no es únicamente responsabilidad suya. Los peatones que trabajan en las proximidades, tienen la responsabilidad de vigilar el recorrido de los montacargas y debe mantenerse alejado de su lugar de trabajo, teniendo en cuenta que objetos pudieran caer desde la altura o que la maquina pudiera sufrir un volcamiento de manera intempestiva o que pudiera atropellarlo.
*Los peatones deben ser informados de la circulación o del trabajo de montacargas antes de ingresar a una operación en donde estén esta clase de vehículos industriales. Los peatones deben llevar chalecos de alta visibilidad, mantener siempre el contacto visual con la máquina y con otros vehículos que circulen en  la operación de trabajo y permanecer fuera de la trayectoria del desplazamiento de la maquina o de su lugar de trabajo. Los peatones no deben asumir nunca que los operadores de las maquinas los ven y por ello deben mantener una vigilancia adecuada para no exponerse a graves accidentes o incluso la muerte.
*Los supervisores dirigen las actividades de todas y cada una de las personas dentro de una operación de trabajo. No pueden asumir que los operadores y los peatones conocen los riesgos del lugar de trabajo. Por lo tanto, deben proporcionar formación tanto a los operadores de las maquinas como a los peatones y adoptar  las medidas necesarias para separar los peatones de las maquinas.
*De acuerdo a la ley americana un supervisor puede tener afectaciones legales en caso de accidentes en que se involucren vehículos industriales, ya sea por negligencia o por omisión. La ley americana considera que un supervisor es el representante del empleador frente a los trabajadores de una empresa.
*La norma OSHA americana establece que un supervisor debe establecer un método específico para supervisar a los operadores que manejen vehículos industriales y que debe actuar rápidamente cuando note que un operador está dando un manejo negligente a un vehículo industrial como un montacargas, para corregir la mala operación o para retirar temporal o definitivamente a dicho operador